Китай — лидер по закупкам автогнетушителей? 

Вопрос, который часто всплывает в кулуарах отраслевых выставок или в переписке с новыми клиентами из СНГ. Сразу скажу: вопрос поставлен не совсем корректно, вернее, он слишком упрощает реальную картину. Если понимать под ?лидером? просто самый большой объем производства, то да, Китай — абсолютный мировой лидер. Но если копнуть глубже, в закупках, особенно качественных и соответствующих строгим стандартам, всё не так однозначно. Многие ошибочно полагают, что китайский рынок — это монолит, где все покупают одно и то же. На деле же здесь несколько параллельных миров: внутренний рынок со своими ГОСТами (GB standards), экспорт в страны с мягким регулированием и, отдельно, высококонкурентный сегмент поставок для требовательных рынков, таких как Россия, Казахстан или Евросоюз, где нужны сертификаты ЕАС, СЕ, и где цена — далеко не единственный аргумент.

Что на самом деле покупают и для кого?

Когда говорят о ?закупках?, нужно сразу делить: закупки для оснащения собственного автопарка внутри Китая и закупки для последующего экспорта. Внутренний объем колоссален, но там доминируют конкретные типы огнетушителей, часто порошковые (ОП) определенных моделей, которые прописаны в национальных нормах. Это огромный, но довольно специфический и закрытый поток. Он мало интересен иностранному наблюдателю, потому что продукт ?заточен? под местные правила.

А вот второй поток — экспортный — это то, о чем, видимо, и идет речь. Здесь Китай действительно ключевой игрок. Но лидерство в объемах не означает лидерства в доверии ?по умолчанию?. Лет 10 назад на рынках СНГ была волна дешевых китайских огнетушителей, которые порой не выдерживали проверок давлением или имели проблемы с распылением порошка. Это надолго создало определенный стереотип. Сейчас ситуация иная. Те производители, которые хотят работать серьезно, вкладываются в технологии, сертификацию и контроль. Они уже не просто ?китайские заводы?, а, по сути, международные поставщики, базирующиеся в Китае.

Приведу пример из практики. Наша компания, ООО Чжуншан Цзюцзянь Пожарное Оборудование Технологии, как производитель, прошедший сертификацию ЕАС и СЕ, видит запрос совершенно иного плана. Нас редко спрашивают: ?Дайте самое дешевое для автомобиля?. Чаще звучит: ?Нужен огнетушитель, который гарантированно пройдет проверку в ГИБДД (или в аналогах в РК, Беларуси), с полным пакетом документов, с маркировкой по ТР ТС 018/2011, и чтобы срок перезарядки был четко указан и выдерживался?. Это уже вопрос не цены, а надежности и соответствия. И таких производителей в Китае становится все больше. Подробнее о нашем подходе можно посмотреть на нашем сайте.

Ключевые факторы, которые смещают акценты

Почему же спрос сместился в сторону качественных поставок? Первое — ужесточение контроля на границах Таможенного союза. Сейчас ?протолкнуть? партию без правильно оформленного сертификата ЕАС почти невозможно. Это отсекло огромный пласт кустарных мастерских. Второе — рост осведомленности самих импортеров. После нескольких неудачных оптовых закупок, когда вся партия была забракована, компании начали искать проверенных партнеров, а не просто самые низкие цены на Alibaba.

Третий фактор — логистика и складская логика. Дешевый огнетушитель, который может выйти из строя через год, — это прямые убытки. Репутационные риски для автосалона или сервиса, который его установил, еще выше. Поэтому крупные сетевые покупатели теперь часто проводят аудит заводов, запрашивают протоколы испытаний, смотрят на производственную линию. Я сам несколько раз сопровождал таких клиентов по нашему цеху в Чжуншане, показывал, как тестируем баллоны на давление, как проверяем однородность порошка.

И четвертое — диверсификация продукта. Раньше был в основном порошок. Сейчас растет спрос на углекислотные (ОУ) огнетушители для электромобилей и гибридов, на водные (ОВ) системы для специальной техники. Это более сложные продукты, где качество компонентов (клапана, раструба, самого заряда) критически важно. Тут конкурировать могут только заводы с хорошим техническим оснащением.

Практические сложности и ?подводные камни?

В процессе работы накопилась куча нюансов, о которых не пишут в рекламных буклетах. Например, сертификация. Получить сертификат ЕАС — это не разовое действие. Любое изменение в конструкции, в поставщике сырья (того же порошка или стали для баллона) требует внесения изменений в документацию. Некоторые конкуренты экономят на этом, и в итоге их сертификат не покрывает реально производимую продукцию. Для покупателя это риск.

Другой камень преткновения — маркировка. Она должна быть нестираемой, на русском языке, с указанием всех данных по ТР ТС. Часто заказчики присылают фотографии с рынка, где маркировка стирается пальцем или нанесена криво на этикетку, которая отклеивается. Это верный признак небрежного производства. У нас, к примеру, маркировка наносится лазером непосредственно на баллон — это дороже, но надежнее.

И, конечно, логистика. Автогнетушители — товар объемный и не самый легкий. Оптимальная загрузка контейнера — это отдельная наука, чтобы не переплачивать за воздух. Плюс нужно правильно рассчитать сроки, особенно если речь о продукции с уже нанесенной датой изготовления. Отгрузить ?впрок? нельзя — клиент получит урезанный срок службы. Приходится выстраивать производство практически под конкретный заказ, что требует четкой координации.

Будущее рынка: консолидация и специализация

Куда всё движется? Мне видится, что рынок закупок будет дальше консолидироваться вокруг проверенных производителей. Мелкие мастерские, не способные инвестировать в сертификацию и контроль качества, будут уходить либо на внутренний рынок, либо вообще закрываться. Это естественный процесс.

Второй тренд — рост важности бренда. Раньше бренд в этой сфере почти ничего не значил. Сейчас импортеры начинают ценить имя, за которым стоят гарантии. Как у ООО Чжуншан Цзюцзянь, которое является официальным производителем средств пожаротушения Министерства общественной безопасности Китая и имеет ISO9001. Это не просто слова, для многих крупных заказчиков это — входной билет в тендер.

И третье — специализация. Уже сейчас некоторые заводы фокусируются только на автомобильных огнетушителях, другие — на промышленных. Появляются более продвинутые решения, например, с манометрами, показывающими давление, или с улучшенными соплами для более эффективного тушения. Это ответ на растущие требования к безопасности.

Выводы для покупателя: на что смотреть?

Итак, возвращаясь к исходному вопросу. Да, Китай — лидер по объемам производства и экспорта автогнетушителей. Но для того, чтобы ваша закупка была успешной, нужно искать не ?Китай? как абстракцию, а конкретного, ответственного производителя.

Советую всегда запрашивать: 1) действующий сертификат ЕАС (проверить номер в реестре), 2) протоколы заводских испытаний на последнюю произведенную партию, 3) фотографии или видео производственного процесса. И, конечно, по возможности, работать напрямую с заводом, а не с цепочкой посредников. Это снижает риски и часто дает лучшую цену.

Рынок стал зрелым. Игра теперь ведется не на цене в 50 центов за штуку, а на надежности, соответствии и долгосрочном партнерстве. И в этой игре китайские производители, которые вложились в качество, действительно находятся среди лидеров. Но этот статус нужно постоянно подтверждать каждой отгруженной партией. Как мы и стараемся делать, предлагая к сотрудничеству углекислотные огнетушители, сухопорошковые огнетушители и огнетушители на водной основе, которые проходят многоступенчатый контроль.